FAA กำลังดำเนินการทดสอบเพื่อเรียนรู้ว่าเครื่องบินพาณิชย์จำนวนเท่าใดที่มีเครื่องวัดระยะสูงที่อาจเสี่ยงต่อการรบกวนคลื่นความถี่By Associated Press | อัปเดต: 15 มกราคม 2022 14:42 IST
แบ่งปันบน Facebook ทวีต สแน็ปแชท แบ่งปัน Reddit อีเมล ความคิดเห็นUS FAA กำหนดกฎสำหรับโบอิ้ง 787 บางส่วนที่ลงจอดใกล้กับบริการ 5Gการดำเนินการใหม่ของ FAA เป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้
ระหว่างหน่วยงานกำกับดูแลการบินและอุตสาหกรรมโทรคมนาคม
ไฮไลท์FAA ได้สอบถามโบอิ้งและแอร์บัสเกี่ยวกับรุ่นต่างๆ มากมาย
787 เป็นเครื่องบินแบบ 2 ช่องทางเดินที่ได้รับความนิยมในเส้นทางที่ยาวกว่า
สนามบิน 50 แห่งของสหรัฐฯ จะมีเขตกันชน 5G
เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยของรัฐบาลกลางกำลังสั่งผู้ควบคุมเครื่องบินโบอิ้งบางลำให้ใช้ขั้นตอนพิเศษเมื่อลงจอดบนรันเวย์ที่เปียกหรือมีหิมะตกใกล้กับบริการ 5G ที่กำลังจะเกิดขึ้น เพราะพวกเขากล่าวว่าการรบกวนจากเครือข่ายไร้สายอาจหมายความว่าเครื่องบินต้องการพื้นที่มากขึ้นในการลงจอด
สำนักงาน บริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ ( Federal Aviation Administration)กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าการแทรกแซงอาจทำให้ระบบต่างๆ เช่น ระบบย้อนกลับของแรงขับของโบอิ้ง 787 จากการเตะเข้าที่ เหลือเพียงเบรกเพื่อชะลอเครื่องบิน “สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องบินหยุดบนรันเวย์ได้” FAA กล่าว
ในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ คำสั่งที่คล้ายกันจะออกสำหรับเครื่องบินลำอื่น FAA ได้ขอให้Boeingและ Airbus ทราบข้อมูลเกี่ยวกับรถหลายรุ่น Boeing กล่าวว่ากำลังทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ สายการบิน บริษัทโทรคมนาคม และหน่วยงานกำกับดูแล “เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินเชิงพาณิชย์ทุกรุ่นสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมั่นใจเมื่อใช้งาน 5G ในสหรัฐอเมริกา”
โบอิ้งต้องการสร้างเครื่องบินลำต่อไปใน ‘Metaverse’
คำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้งมีขึ้น 1 วันหลังจาก FAA เริ่มออกข้อจำกัดที่สายการบินและผู้ให้บริการเครื่องบินรายอื่นจะต้องเผชิญที่สนามบินหลายแห่งเมื่อ AT&T และ Verizon เปิดตัวบริการไร้สาย 5G ใหม่ที่เร็วกว่าในวันพุธ
หน่วยงานยังคงศึกษาว่าเครือข่ายไร้สายเหล่านั้นจะรบกวนเครื่องวัดระยะสูงซึ่งวัดความสูงของเครื่องบินเหนือพื้นดินหรือไม่ ข้อมูลจากเครื่องวัดระยะสูงจะใช้เพื่อช่วยให้นักบินลงจอดเมื่อทัศนวิสัยไม่ดี
อุปกรณ์ทำงานในส่วนของคลื่นความถี่วิทยุที่ใกล้เคียงกับช่วงที่ใช้โดยบริการ 5G ใหม่ที่เรียกว่า C-Band
การใช้ 5G แบบไร้สายอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนเส้นทางได้ สหรัฐฯ เตือน
การดำเนินการของ FAA ในสัปดาห์นี้เป็นส่วนหนึ่งของการต่อสู้ครั้งใหญ่ระหว่างหน่วยงานกำกับดูแลการบินและอุตสาหกรรมโทรคมนาคม บริษัทโทรคมนาคมและ Federal Communications Commission กล่าวว่าเครือข่าย 5G ไม่เป็นภัยคุกคามต่อการบิน FAA กล่าวว่าจำเป็นต้องมีการศึกษาเพิ่มเติม
FAA กำลังดำเนินการทดสอบเพื่อเรียนรู้ว่าเครื่องบินพาณิชย์
จำนวนเท่าใดที่มีเครื่องวัดระยะสูงที่อาจเสี่ยงต่อการรบกวนคลื่นความถี่ หน่วยงานกล่าวในสัปดาห์นี้ว่าคาดว่าจะประเมินเปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินเหล่านั้นในไม่ช้า แต่ไม่ได้ระบุวันที่ไว้
“เครื่องบินที่มีเครื่องวัดระยะสูงที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ หรือจำเป็นต้องติดตั้งเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนใหม่ จะไม่สามารถทำการลงจอดที่ทัศนวิสัยต่ำได้เมื่อมีการปรับใช้ 5G” หน่วยงานกล่าวในแถลงการณ์
คำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง 787 ครอบคลุมเครื่องบิน 137 ลำในสหรัฐอเมริกาและ 1,010 ลำทั่วโลก 787 เป็นเครื่องบินแบบสองทางเดินที่ได้รับความนิยมในเส้นทางที่ยาวกว่า รวมทั้งเที่ยวบินระหว่างประเทศจำนวนมาก
FAA กล่าวว่าจากข้อมูลจากโบอิ้ง เครื่องบินรุ่น 787 อาจไม่สามารถเปลี่ยนจากโหมดการบินเป็นโหมดลงจอดได้อย่างถูกต้องหากมีการรบกวน ซึ่งอาจชะลอการเปิดใช้งานระบบที่ช่วยให้เครื่องบินช้าลง
AT&T และ Verizon ตกลงสองครั้งที่จะเลื่อนการเปิดใช้งานเครือข่ายใหม่เนื่องจากความกังวลของกลุ่มการบินและ FAA ล่าสุดหลังจากที่ FAA และรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg ชั่งน้ำหนักในด้านอุตสาหกรรมการบิน Buttigieg และผู้ดูแล FAA Stephen Dickson เตือนว่าเที่ยวบินสามารถยกเลิกหรือเปลี่ยนเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น
ภายใต้ข้อตกลงกับบริษัทโทรคมนาคม FAA ได้กำหนดสนามบิน 50 แห่งที่จะมีเขตกันชนซึ่งบริษัทต่างๆ จะปิดเครื่องส่งสัญญาณ 5G หรือทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เพื่อจำกัดการรบกวนที่อาจเกิดขึ้นจนถึงต้นเดือนกรกฎาคม
50 แห่งประกอบด้วยสนามบินหลัก 3 แห่งในเขตนครนิวยอร์ก ได้แก่ ลากวาร์เดีย เจเอฟเค และนวร์ก ลิเบอร์ตี้ – โอแฮร์และมิดเวย์ในชิคาโก ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ อินเตอร์เนชั่นแนล บุช อินเตอร์คอนติเนนตัลในฮูสตัน ลอสแองเจลีส อินเตอร์เนชั่นแนล และซานฟรานซิสโก
เครดิต :> สล็อตเว็บตรง100 / ดูหนังฟรี / 50รับ100
